متوسط حقوق سالانه برای خلبان هواپیمایی تجاری است از 130،059 دلار به دستمزد از حداقل 112،657 دلار حداکثر تا 146،834 دلار به پایین 10 درصد برنده شد 98813 دلار در حالی که 10 درصد برتر برنده شدند 62،106 دلار به توافقنامه های اتحادیه ، نوع هواپیمایی ، اندازه هواپیماها و مسیرهای تعیین شده از عوامل کلیدی تفاوت حقوق بین خلبانان است.
اگر به این موضوع علاقه دارید حرفه هوانوردی ، بمانید تا درباره او بیشتر بدانید حقوق خلبان هواپیما به
وی علاوه بر دستمزد ساعتی خلبان ، غالباً در طول دوره آموزش ، مزد و دستمزد دریافت می کند و همچنین زمانی که در خارج از خانه است ، مبلغی روزانه دریافت می کند. این کمک هزینه غذا و سایر هزینه های احتمالی که ممکن است خلبانان جمع کنند را پوشش می دهد. و خطوط هوایی غالباً هزینه اقامت را هنگامی که خلبان مجبور است شب را در خارج از خانه بگذراند ، پرداخت می کنند.
سال ها تجربه
پس از دریافت مجوز پرواز با هواپیماهای بزرگ برای خطوط هوایی معمولی ، حقوق خلبان به مرور افزایش می یابد. یک فرافکنی این روند را نشان می دهد:
- 1-2 سال: 116،553 دلار- 126،942 دلار
- 3-4 سال: 118،631 دلار- 128،760 دلار
- 5-6 سال: 120،968 دلار- 130،560 دلار
- 7-9 سال: 124،345 دلار- 133،814 دلار
- 10-14 سال: 128،241 دلار- 137،570 دلار
- 15-19 سال: 130،059 دلار- 139،573 دلار
- 20 سال یا بیشتر: 130،059 دلار- 139،573 دلار
روند رشد مشاغل
رشد شغلی مورد انتظار برای خلبانان هواپیمایی کمتر از میانگین سایر صنایع است. بین سالهای 2016 تا 2026 ، این حرفه تنها حدود 2900 شغل ایجاد می کند که نرخ رشد آن 3 درصد است. بسیاری از این مشاغل نتیجه بازنشستگی خلبانان اجباری خواهد بود. رقابت برای مشاغل در خطوط هوایی منطقه ای شدیدتر از مشاغل در خطوط هوایی اصلی خواهد بود.
دستمزد هر هواپیما
دستمزد خلبانان بر اساس نوع هواپیمایی که پرواز می کنند و مدت اقامت آنها در خطوط هوایی متفاوت است. متوسط حقوق سالانه خلبان یک هواپیمای بزرگ 121،408 دلار است. برای یک هواپیمای کوچک ، متوسط حقوق سالانه 104،219 دلار است.
حقوق خلبان هواپیما در ایالات متحده به خلبانان غیر جت درآمد قابل توجهی کمتر دارند. خلبان یک هواپیمای بزرگ بدون جت دستمزد متوسط سالانه فقط 79،106 دلار دریافت می کند. برای یک هواپیمای کوچک بدون جت ، متوسط حقوق سالانه 85418 دلار است. خلبانان تحت آموزش های مختلف قرار می گیرند برای هر نوع هواپیمایی که دارای مجوز پرواز هستند ، بنابراین قبل از شروع تحصیل باید به این حقایق توجه کرد.
شرح کار
کارهای خلبان مدتها قبل از ورود او به کابین خلبان شروع می شود. قبل از پرواز برنامه ریزی شده ، چندین چک مهم را انجام می دهد. آب و هوا در طول مسیر خود ، وضعیت هواپیما ، کل سوخت مورد نیاز برای سفر و وزن و توزیع مسافران و محموله در هواپیما را بررسی کنید.
او همچنین قبل از خروج هواپیما از منطقه سوار شدن ، برنامه پرواز خود را ارائه می دهد. در طول پرواز ، ابزارها ، ارتباطات رادیویی هواپیما را زیر نظر دارد و از داده های ورودی برای ارزیابی و تشخیص مشکلاتی که می تواند بر پرواز تأثیر بگذارد ، استفاده می کند. بر کلیه پرسنل کابین و کابین هواپیما نظارت می کند. سرانجام ، خلبان با کنترل ترافیک هوایی ارتباط برقرار می کند تا دستورالعمل های مربوط به فرود ایمن در باند تعیین شده را دریافت و از آنها پیروی کند.
شرایط تحصیل
خلبانان هواپیمایی نیاز به مدرک کارشناسی دارند ، اما لزوماً نباید در هوانوردی باشد. باید قبل از اخذ مجوز خلبانی تجاری ، آموزش را در مدرسه پرواز یا در ارتش گذرانده و واجد شرایط مجوز خلبان خصوصی شوید. پس از ثبت 1500 ساعت پرواز در هواپیما و شرایط خاص ، می توانید برای دریافت گواهینامه خلبان حمل و نقل هواپیمایی اقدام کنید. برای به دست آوردن میزان تجربه ای که شما را برای دریافت حقوق خلبان هواپیمایی تجاری واجد شرایط می کند ، علاوه بر آمادگی برای تحصیل در دانشگاه ، چندین سال را برای آماده شدن برای امتحانات اداره هوانوردی فدرال صرف خواهید کرد.
صنعت
خطوط هوایی تجاری 88 درصد از خلبانان را در سال 2016 استخدام کردند. بزرگترین کارفرمای بعدی دولت فدرال بود که تنها 4 درصد را به خود اختصاص داد. سفرهای مکرر و مسئولیت های شغلی از عوامل اصلی خستگی یا فرسودگی شغلی در صنعت هستند. خلبانان خطوط هوایی به دلیل مقررات فدرال فقط 75 ساعت در ماه پرواز می کنند. آنها می توانند 150 ساعت دیگر برای انجام سایر وظایف خود جمع کنند. قوانین فدرال همچنین زمان استراحت خاصی را برای خلبانان و بازنشستگی در 65 سالگی تعیین می کند.
چگونه دستمزدها افزایش می یابد
درآمد یک خلبان تجاری چقدر است؟ به هر ایرلاین برنامه پرداخت خود را دارد ، اما تقریباً همه سالانه افزایش استاندارد ارائه می دهند. با تشکر از این افزایش مداوم ، خلبانان تجاری و هواپیمایی می توانند انتظار داشته باشند که حقوق متوسط سالیانه آنها حدود 117،290 دلار و بالاتر باشد به خلبانان تجربه می کنند افزایش بیشتر حقوق در آنها پنج سال اول به این افزایش معمولاً برای افسران اول بیشتر از فرماندهان است و بیشترین افزایش حقوق اغلب پس از یک دوره آزمایشی یک ساله رخ می دهد. تقریباً همه افسران اول پس از چندین سال تجربه کاپیتان می شوند.
شرکتهای حمل و نقل قدیمی ، بزرگترین و قدیمی ترین شرکتهای حمل و نقل هوایی ایالات متحده ، دارای بالاترین نرخ حقوق برای خلبانان هستند. به عنوان مثال ، یک افسر اول در بوئینگ 757 در خطوط هوایی دلتا ، سالانه 70 دلار در ساعت شروع می کند و حقوق سال دوم بسیار بیشتر است. پس از 10 سال ، یک افسر اول دلتا 151 دلار در ساعت دریافت می کند. با حداقل 65 ساعت گارانتی ، یک افسر اول بوئینگ 757 حداقل 55000 دلار در سال درآمد دارد و تا سال 10 بیش از 120،000 دلار در سال ، بدون احتساب هزینه سفر.
در مقایسه ، کاپیتان دلتا در همان هواپیما از 206 دلار در ساعت در سال اول شروع می کند و در سال 10 درآمد 222 دلار در ساعت دارد. این مبلغ تقریباً 160،000 دلار در سال اول و 173،000 دلار در سال 10 است ، بدون احتساب روزانه.
برای خطوط هوایی اصلی Southwest ، افسران اول با دستمزد ساعتی 57 دلار در سال اول شروع می کنند. تا سال پنجم ، این مبلغ بیش از دو برابر شده و به 130 دلار در ساعت رسیده است. برای سال 10 ، دستمزد ساعتی برای یک افسر اول 148 دلار با Southwest است. در سال اول ، یک کاپیتان ساوت وست ساعتی 191 دلار حقوق می گیرد. در سال پنجم او ساعتی 200 دلار و در سال 10 ساعت 212 دلار درآمد دارد.
خطوط هوایی منطقه ای هزینه کمتری پرداخته و خلبانان با هواپیماهای کوچکتر پرواز می کنند. پرواز برای یک شرکت هواپیمایی منطقه ای متداول ترین راه برای کسب تجربه مورد نیاز خطوط هوایی بزرگ است ، که این امر را برای بسیاری از خلبانان نوظهور گامی ضروری می سازد.
به عنوان مثال ، در جزیره ایر ، یک افسر اول در سال اول 43 دلار در ساعت و سال پنجم 58 دلار در ساعت درآمد دارد. کاپیتان های همان خط هوایی در سال اول 67 دلار در ساعت و سال پنجم 97 دلار در ساعت درآمد دارند.
خبر خوب این است که با کمبود خلبان فعلی به طور کامل ، خطوط هوایی منطقه ای مجبور به رقابت بیشتر در مورد استخدام خلبانان می شوند و بسیاری از آنها آموزش های پولی ، هزینه های جابجایی ، پاداش ورود به سیستم و برنامه های پل زدن به شرکای اصلی هواپیمایی خود و مزایای بهتری برای خلبانان Island Air در حال حاضر 12000 دلار اوراق قرضه اتحادیه با 5000 دلار برای هزینه های جابجایی ارائه می دهد. Piedmont Airlines 15،000 دلار پاداش عضویت ارائه می دهد و طبق وب سایت خود ، تضمین اشتغال در خطوط هوایی American Airlines.
خلبانان احتمالی که این حرفه را دنبال می کنند پتانسیل بالایی برای دریافت حقوق چشمگیر با کمتر از یک دهه کار در این شغل دارند. کسانی که در طول زندگی حرفه ای خود در آسمان پرواز می کنند ، می توانند هنگام بازنشستگی از حقوق بسیار راحتی برخوردار شوند.
یادداشت پایانی
این پست برای کسانی که به دنبال خلبان شدن هستند در نظر گرفته نشده است ، بلکه به عنوان یک معرفی کلی در مورد نحوه عملکرد حقوق خلبان (در برخی از خطوط هوایی ساعتی و در برخی دیگر حقوق ماهانه) و بر اساس آن (سالها در شرکت هواپیمایی ، موقعیت به عنوان ناخدا یا افسر اول و غیره).
به طور کلی ، حقوق خلبانان بسیار خوب است ، اگرچه شایان ذکر است که در دو دهه گذشته تبلیغات در خطوط هوایی آمریکا بسیار کند بوده است ، بنابراین افرادی که واقعاً پول زیادی به دست می آورند مدتها در خطوط هوایی مربوطه بوده اند.
فهرست